1951年4月22日～6月10日，中国人民志愿军和朝鲜人民军为挫败以美国为首的“联合国军”及其指挥的南朝鲜军从侧后登陆配合正面进攻的企图，在“三八线”南北地区进行大规模反击，史称“第五次战役”。
“联合国军”于4月初再次越过“三八线”，并计划从中朝人民军队侧后登陆，配合正面进攻，将战线推进到平壤、元山一线。此时，志愿军新入朝兵团，对敌情、地形不熟，准备仓促；后勤保障尚无重大改善，只能保持最低限度的供应。
5月15日，战争打得异常激烈，前线弹药告急。上午10点，工程兵第十团运输连司机张秀仁接受了向“三八线”附近的无名高地运送弹药的重任。
此时，美军正加大了对我运输线的空中打击力度，企图阻止弹药及其它军需品的供应。
张秀仁，1949年4月从山东省莒南县西演马村入伍，1950年1月8日跨过鸭绿江，有着丰富的驾驶汽车经验。领受任务后，他开着一辆满载弹药的卡车，沿着被炮弹炸的坑坑洼洼的山间公路急速行驶。汽车刚拐过一个山嘴，哨兵就发现敌机，立刻鸣枪报警。他先是听到“轰轰”的飞机引擎声，接着将头探出车窗，发现了敌机。此时，敌机也发现了汽车，正低空飞来。张秀仁非常明白自己的处境：自己不但有完不成任务的风险，还随时有车毁人亡的可能。
“哒哒哒••••••”，一梭子弹在车斗处打响，掀起了一股尘浪。张秀仁猛然加大了油门，急速前进，将飞机上扔下的炸弹闪在车后。由于速度过快，敌机窜到了汽车的前方。见炸不到汽车，飞行员驾机猛地转了一个大圈，又从后面追了上来。张秀仁根据飞机声音的强弱，判断敌机就在后上方。从反光镜里他清楚地发现敌机越来越近。这时，他急中生智，猛然来了个急刹车，敌机枪在他前方20多米远的公路上打出了一连串的小坑。好危险啊，汽车差一点被击中！
片刻的停留后，见敌机飞远了，张秀仁开着汽车继续前进。不一会儿，敌机又来了。敌人发现汽车没被击中，气急败坏。炸弹一个劲地从飞机上坠落，机枪一个劲地狂扫。弹着点处，尘土飞扬。只见，张秀仁驾驶着汽车，一会儿急驶，一会儿徐行，一会儿骤然停下，与敌机玩起了捉迷藏，安然无恙地行驶在弯曲的林荫道上。
恼羞成怒的敌飞行员一次次飞过了头，只好盘旋了一个大圈，再次盯上了他的汽车。此时，汽车猛然驶上了一段直路，处于空旷地带，张秀仁处于非常不利的地形。敌机飞行员，吸取了前几次的教训，做低空低速飞行。这时，张秀仁猜透了敌人的诡计，不像前几次猛然停车，而是加大油门，箭一般飞驶，迫使敌飞行员作出错误的判断。但见一连串的子弹打在他车后的路上。
汽车渐渐驶向山路。几次阴谋没有得逞，敌飞行员仍不死心。见前面是陡峭的山峰，敌飞行员急忙将飞机沿山坡快速盘升，欲迅速调过头来，以图再次进行打击。然而，这次敌机转过了头，由于上升的太猛，飞机猛地撞到生长在陡峭悬崖的大树上。只听“轰”的一声巨响，接着浓烟滚滚，飞机爆炸了。来不及跳伞的飞行员被甩出机舱。
此时，隐蔽在山上的我志愿军指战员群情激昂，边跑边齐声呐喊：“捉活的，缴枪不杀！”
然而，当寻找到敌飞行员时，只见敌飞行员已经血肉模糊，气绝身亡，经检验，还是个女飞行员。至此，张秀仁把弹药安全地送往前线，圆满完成运送军火的任务。
当天夜里，张秀仁便驾车返回。路过九万里发电厂附近，恰遇志愿军与侵朝美军激烈交火。在激烈的炮火中，他勇敢地救出晓海玲、张继华等8名前去阵地慰问演出的女文工团伤员。为免遭敌人袭击，他不敢开灯，摸着黑在崎岖的山道上谨慎地驾驶着，将文工团伤员安全运送到50多公里外的阳得战地医院进行了及时抢救。对此，团长于海波在全团大会上，对张秀仁机智勇敢运送弹药和救助伤员的事迹进行了表扬，并报送上级给张秀仁荣记二等功一次。 临沂在线（文/图张雁）
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