我的父亲和母亲
张闽（昆明）
今年是抗美援朝入朝70周年纪念日，在这个值得纪念的日子里，回想起我的父亲和母亲，当年，他们刚结婚，才当了几天的新郎和新娘，我父亲就回到部队驻地胶县（现山东胶州），与部队（中铁二十局的前身铁道兵十师）一起奔赴到抗美援朝的朝鲜战场，从此，与战友离开了故土——胶东半岛……
我的父亲和母亲，他们都是胶东海阳县（现海阳市）人。海阳县是革命老区，是闻名遐迩的“地雷战”的故乡。1942年7月1日，胶东军区在这里成立（现有《海阳地雷战纪念馆》、《许世友在胶东纪念馆》）。战争年代时期，海阳县曾经是“战斗模范县”，在这片染血的土地上，涌现出许许多多的英雄人物……
我的父亲和母亲就是在这个英雄辈出的年代（他们都是1943年）走上了革命的道路。他们两人参加革命有所不同的是，我父亲已经到烟台当学徒，之后又到了抗日根据地——牙山参加革命（胶东军区）；我母亲是在海阳地方上参加的革命。
1952年底，我父亲从部队驻地胶县回海阳老家与我母亲准备到区政府办理《结婚证书》结婚。说起他们两人的认识，完全是一种巧合，还有一段小故事。
1947年，我父亲因病，当时在部队医院里还没治好，因打仗，医院要转移，部队就把他送回老家北埠后村家里养病。这期间，他们家邻居有一位复员残废军人结婚，残废军人是1941年参加的八路军，他和我父亲从小一起长大，我父亲站在家门口就能够看到他们家的院里……。新娘子又是我母亲她们榆林庄村的，是独生女，我母亲与她也是从小在一起长大的小伙伴。当时，我母亲是村干部，她虽然只有18岁，但已经是党员，已担任了多年的自卫队长、青妇队长等职。就这样，她成了新娘子的伴娘。从此，新娘子又成了我父亲和母亲的“媒人”。
我的父亲，从1947年起，到1952年结婚，只是站在家门口，见到过我母亲当伴娘的那一面。
这就是我父亲和母亲他们那一代人的真实的生活写照。
以下是我父亲生前写的《回忆录》的部份内容：
一、入朝
1952年底，在新中国成立三周年不久，中央军委对我师（1949年4月15日组建的“华东警备五旅”，后改为“一O一师”、“农建三师”）下达了参加抗美援朝的命令。当时，为了保密，提出去东北执行任务。时间就是命令，部队对我们进行了政治动员、安排留守、轻装、出发准备都是同时进行的。我们是师部直属（后勤）单位，是在胶县上火车。已去沾化垦区的各团、师部份人员，昼夜乘汽车，赶火车，有的驾驶员数夜未眠。为了早日赶往济南乘火车北上，真是分秒必争。部队先后集中到达济南后，中国人民解放军服装一律改为志愿军服装，胸章由中国人民解放军改为中国人民志愿军，头戴亚麻式帽，棉衣很厚，脚上穿着大头羊毛皮鞋。当时，刚进入冬季不久，在山东还不算太冷，到东北地区沈阳以后，天气冷的历害。特别是到了通化、集安临近朝鲜，天气更冷。军用瓦罐车很闷人，但是，为了保卫和平参加抗美援朝，也就是保卫祖国，保卫家乡，个人的一切放在一边，不怕流血，不怕牺牲，天气是冷的，但心里是热的。
我们每经过一个火车站，都有祖国人民组织的欢送，广播站广播着中国人民志愿军战歌及歌颂祖国、鼓舞 斗志的一些革命歌曲。有的小站，仅有三五个工作人员，也组织欢送。在大站停车休息，指战员还组织跳舞，可见当时国难当头，作为一个革命军人，乐观主义情形，爱国主义、国际主义，指导着每一个志愿军战士的思想行动。
二、在硝烟弥漫的朝鲜战场
入朝后，我们师先后承担两期铁路抢建任务。第一期为龟（城）殷（山）铁路干线价川至殷山段长16.778公里，工期三个月。1953年2月全面开工，1953年4月提前完成任务；第二期工程为德（川）八（院面）铁路干线墨时里至球场段，长14.013公里。1953年6月开工，因奉命回国于11月在完成90%任务后停工移交。两期工程施工是在无经验、无机械、且冒着零下20多度的严寒和敌机不断空袭的恶劣环境中进行的。快速建成“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，显示出铁道工程师是一支特别能战斗的部队，不愧被祖国人民称为“最可爱的人”。龟殷铁路通车之际，彭德怀司令员、金日成首相分别给我们师发来贺电，给予表彰和鼓励。
我在部队多年从事文化和宣传教育工作。入朝后，在冰天雪地里和敌机不断空袭的情况下，当时我在师后勤部门担任文教助理，经常随汽车队到志愿军总后备兵站运输粮食、副食品等各类物资供运，为部队顺利完成抢修抢建战区铁路任务提供了有力的保障。我的主要任务是随车作宣传教育工作，还有个任务就是防空、防特，保证运输安全。在朝鲜，运输大部份是靠夜间，与敌空军捉迷藏。运输线上，可歌可泣的英雄事迹层出不穷。为了报导这些感人事迹，我在朝鲜老乡深山老林中的草房里，也就是我们师后勤部门的驻地，写下了一篇战地通讯报导，题目是：《战斗在冰天雪地里的一支汽车运输兵》（约一万字左右），这篇报导，刊登在志愿军战地快报上。
三、回国
1953年7月，抗美援朝战争开始停战谈判，中国人民志愿军一部份部队暂留朝鲜，防御美帝国主义重燃战火，准备迎击敌人；另一部份部队逐步分批撤回祖国，保卫边防、海防和投入到祖国经济建设中。
1953年11月，我们师奉命从朝鲜撤回祖国，改编为中国人民解放军铁道兵第十师，代号8510部队，在中央军委、铁道兵部领导下，步入到社会主义铁路建设的新征途。
铁十师驻地在陝西古城咸阳市，下属各团驻周围各县城。对我们主要是进行整训和进行形势与任务的学习，总结工作，牢固树立全心全意为人民服务的思想，充分认识到我们解放军是战斗队、建设队和生产队的思想，克服某些居功骄傲思想，加强纪律性，迎接新的修建任务。
