刘宝英同志简介：

刘宝英，曾用名刘赛夫，汉族，青阳镇化庄村人，1921年出生，1938年参加革命，1938年10月加人中国共产党，离休前为云南省军区楚雄军分区司 令员，1982年离休。 刘宝英同志1938年参加革命后，积极抗日，在家乡点燃抗日烈火，组织抗日武装。1942年在抗日战争处在极端困难的情况下，他根据清西军分区和长山县大队的决定，带着重托，孤身一人，到边联区（长山）、淄（川）、章（丘）三县边界开展工作，成立抗日边联中队，整顿边联中队，与日伪顽部队斗智斗勇，掩护我清河区与胶东、鲁中三大战区南北交通线，传递情报，护送领导干部和军用物资，捣毁敌碉堡，炸毁鬼子列车，争取日军反正为我军服务。边联中队编入长山县大队后，为沉重打击 日本侵略者贡献了力量。解放战争爆发后，刘宝英和所在的长山独立营，配合主力部队痛击敌人，在埋葬蒋家王朝中再立新功。 1949年刘宝英同志调入第二野战军，向大西南进军，消灭国民党残敌，彻底进行剿匪。1950年6月，四川解放后他又投入到成渝铁路修筑大军中，成为开路先锋模范。 1955年被国防部授予上校军衔，几十年战斗生涯，先后担任过八路军民运干事、边联中队指导员、独立营副营长、团参谋长、副团长、团长、军分区参谋长、副司令员等职务。1982年离职休养。 通讯地址：昆明市小虹山第一千休所电话：0871-5347470 抗战时期铁路沿线一段特殊斗争琐忆 刘宝英 1942年，党组织派我到邹长淄章边缘地区联防中队（简称“边联中 队”）任指导员，以长白山东南部山区为依托，开展和坚持大临池地区的 抗日游击战争，打击日寇，破坏敌人胶济线上战略物资的运输和对我国 财富的掠夺。 这个地区斗争很残酷，因为青岛是和日本联系的重要港口，而这里 是济南和青岛间铁路与公路的东西交通要道，所以有日寇和伪军的重 兵驻守。沿铁路线的敌人，依靠现代交通工具的便利，各部之间互相策 应支援都非常灵活方便，我们每炸毁一次铁路，都会招来敌人报复性的 残酷“扫荡”，当然我们也会更狠狠地回击敌人。 这里的斗争形势也极其错综复杂。不仅有日伪军的重兵，还有国民 党的杂牌部队和土顽部队：王连仲部、28组、苟部、二五梯队、孙部等等。 它们恬不知耻地认贼作父投降日寇，有的尚未公开投降，但与日伪之间 有默契，总之都不抗日，一致反共，有的简直与反动透顶的秦启荣匪帮 没有区别。边联中队不仅要与日伪斗争，还要时时提防这些土顽部队的 暗害。譬如，他们知道，边联中队每次破坏铁路以后，日寇都残酷报复， 他们有时就会偷偷地破坏一下铁路，诱使日伪进攻我根据地，想借日伪 之手打击、削弱边联中队。因为日寇自己非常清楚，在这一带与它为敌 并誓不两立的只有八路军领导的这支游击队，所以，铁路一被破坏，它 都毫不犹豫地把仇恨和疯狂报复一起加到我们身上。这很可能使反共 顽固派的包藏祸心如愿以偿，给我们造成严重困难，但这仅仅是事情的 一方面，而另一方面却壮大了这支游击队的声威。日寇对边联中队真是 又恨又怕，而对国民党那些部队，却实在瞧不起。 当时，上级还要交给边联中队另一项任务，要求我们考虑担负护送