计勇同志简介：

我于1926 年1 月20 日生于农村， 本名徐白郎。家有耕地不足10 亩，房 屋数间。父亲做木匠，全家的生活以种 田和打工为生。我一岁时母亲病故，母 亲故世后我的生活起居全由祖母照料。 我童年时在本宅大徐江巷和陆家 桥的非正规学校读过三年多书，后因战 1937 年8 月13 日，小日本发动战争侵略中国。我于 1937 年7 月就跟随婶娘等一些长辈逃难去找在戚墅堪铁 路厂工作的父亲和爷叔。当我找到父亲时他已病倒了。 随着战争形势的变化，父亲带病逃难去了南京，后又过了 长江到苏北，从苏北租船逃到崇明。到崇明进难民所，在 难民所里过春节。节后我父亲毛病复发故世由于战争灾 害我遭到家破人亡。我父亲死后，得到爷叔婶娘的照料， 不久离开崇明回到上海，在市里住了一段时间，回到家 乡。 1938 年春天回到家乡后，就跟婶娘学种田。 1940 年日本鬼子征用土地，我们被赶出家乡，房子拆 迁至吴淤镇。搬迁后不久我的祖母和爷叔病故，在此情 况下，我去杨行表兄（胡彭年）开的“年泰号”南货店学生 意。学生意期间，结识了沈浩、陆亚雄、亚平、宗洪根、陈 戴潮等一批爱国热血青年。这些青年后来都参加革命， 走上了革命的道路，为我党的解放事业做出很大的贡献。1942 年我离开杨行，到大中华造纸厂打工，学做钳 工。此后在中共地下党党员程永林的教育下，使我懂得 了我国贫穷落后是国民党的腐败所造成的。小日本侵略 中国，烧杀抢三光政策，蒋介石消极抵抗，老百姓受苦受 难做亡国奴。中国共产党领导的八路军在华北平型关与 日军作战中首战大捷……等等。苏联是社会主义国家， 社会主义国家的工人不受剥削，社会主义好，社会主义国 家力量强大。德国发动第二次世界大战，苏联红军打败 了德国法西斯。我在程永林同志的启发下明白了很多革 命道理。在他的鼓励下，作为一个有爱国热情的青年，应 跟共产党走，组织起来，团结战斗，要与小日本开展你死 我活的斗争。 1944 年因对敌斗争形势的需要，我由大中华造纸厂 跳槽经过技术考试，进东亚航空部做工。在东亚航空部 做工期间，主要活动内容有：鼓动工人群众不甘心做亡国 奴，起来要与小日本鬼子做斗争；采取消极怠工，出工不 出力，生产产量低，产品质量差；利用物价波动，鼓动工人 团结起来进行罢工，要厂方给全体工人增加工资。经过 持续四天的罢工斗争，斗争结果取得了胜利。 1945 年4 月15 日，由程永林同志介绍，我光荣地参 加了中国共产党。 1945 年8 月抗战胜利，小日本投降。我的师兄沈浩 同志来我家，其目的是：一是邀我参加由华东局王尧山同 志负责组建的地下军；二是他拿来很多有关朱德总司令 发布的命令，命令小日本向我新四军八路军缴械技降的 传单，要我把传单贴到吴淤镇。我一个人冒险经过小日本的岗哨，偷偷地将6 张传单贴到了吴淤镇上。 然后没过多久， 8 月下旬的→天早上，我和沈浩等同 志去了青浦朱家角，淀山湖新四军淤沪支队游击区所在 地的上海部队。我在周克和诸敏两位领导的上海部队 （即上海工人队）当了一名普通战士，并化名叫计勇。在 那里接受军事训练，准备解放上海。 后因形势变化，毛主席受蒋介石之邀去重庆与国民 党进行国共两党谈判。随着形势的变化，放弃解放上海。 为了保存实力，毛主席命令长江以南所有新四军部 队北撤，撤至长江以北。起初我们与淤沪支队一同北撤， 部队过长江，进苏北以后， 我们被编到叶飞部队司令部特 务二连。部队继续北撤至山东临沂， 到了临沂以后， 我们 部队被新四军军部留下。先进山东大学学习， 学习两星 期。学期结束，另行分配任务。 1945 年年底我和很多同志被分配到军部汽车大队。 在吴坚毅、何介轩、诸述等领导下，担任机务员工作。其 中做了一些事：一、赴华丰煤矿接收日本投降后留下的一 批军用卡车。二、1946 年春天国民党重点进攻山东前夕， 由我负责带领车队送陈毅司令员赴前线布置作战任务。 三、1946 年中秋节以后，从临沂撤退到诸城县内大于庄， 同时单位名称由原来的军部汽车大队改称为总兵站汽车 修理排，我任一班长。当年冬天国民党二十六师机械部 队（即第一快速纵队）开始从鲁南重点进攻山东。为了歼 灭这股敌人，华东野战军调集优势兵力， 将远在胶东的九 纵队等大部队，急行军开赴鲁南前线。汽车参加运输，帮 助运兵运炮，加快部队前进速度。我的汽车修理排全体同志负责抢修，不分白天黑夜抢修车辆，确保运输汽车开 得动，跑得快。我们全体同志在这场战争中赢得时间，为 取得胜利出了一份力。于1947 年前夕国民党二十六师 （二十六师是加强师，实际兵力为一个军）被全部消灭，并 缴获敌人坦克、十轮卡、榴弹炮等大量美国武器装备，我 军发了大洋财。宣告华东战场自卫战争首战大捷。 1947 年春天，在华东兵站部的领导下，成立了名为华 东汽车修理总厂，我被任命为制作干部。 1948 年春夏之间，华东战场战争形势起了根本变化， 由原来的自卫战而转为解放战。山东首先解放激坊。雌 坊解放后，成立第三汽车修理厂，我在第三修理厂任中心 组长兼工务组组长。 1948 年深秋，济南解放，在济南公路局任务工长。 1948 年冬季，徐州解放，接管国民党囚零四汽车修理 总厂，在四零四厂任制作科科长。 1949 年春季调华东财办干部大队学习，任组长兼学 习组长。学习新民主主义经济，为接管上海打基础。学 习到后期时，一边学习一边南下。 1949 年5 月归队，回三野兵站部八大队四中队三分 队任分队长。然后过长江开赴上海。上海解放后，代表 军管会人员接管市交通局。 1949 年秋进善后救济总署船舶修理厂，任军管会助 理员。同年冬季与江南造船所合并。 1950 年下半年在江南造船所内燃机厂当工人、工会 组长、生产组长、工长、副工段长、工段长、调度组组长、生 产准备室股长、生产计划科计划股股长。 1965 年10 月支援小三线军工建设，调往江西9303 厂工作，担任厂党委委员兼任办公室主任。 1977 年大儿子在厂里发生工丧事故，为照顾家庭调 回宝山。10 月调来上海拖汽公司油嘴油泵厂工作，任检 验科副科长、科长、供应科科长兼生产科室党支部书记。 1984 年6 月离休。1992 年至2005 年10 月担任离 休支部书记。 -