1970年12月12日，国务院、中央军委将援助朝鲜修建地铁的任务赋予铁道兵承担。
刘贤权司令员受领任务后，深知该工程是援外的重点项目，关系到巩固和发展中朝两党、两国政府和人民战斗友谊的大事，必须高标准、严要求，遵照李先念副总理和中朝两国政府签订的“经济技术援助协定”的要求，铁道兵圆满完成援朝修地铁任务，为祖国争光。
刘贤权对援朝工程十分重视，当即提交铁道兵党委研究，决定彭海贵、别祖厚两位副司令主管此任务。成立了援外办公室，由司令部副参谋长张洪智兼办公室主任，调子延武、杜冬秋为副主任，并配备熟悉业务的专职干部，同时确定铁道兵驻上海、沈阳、西安、武汉办事处各指定一位副主任、一名工作人员负责本地区有关援朝事宜。
刘贤权很抓援朝地铁工程的进度、质量及技术、设备问题，亲自深入援外办公室参加会议了解情况，他经常找彭海贵、别祖厚研究有关援朝难以解决的问题。1973年1月9日，刘贤权司令员在京西宾馆亲自主持召开援助朝鲜平壤地下铁道第三次协作领导会议，请与会部协助解决急需供朝地铁关键性设备生产中存在的问题，以及交货时间的问题。会上，铁道兵援外办公室列出了107项急需设备，其中有49项可按时供货，尚有58项不落实，请与会部协助解决。会后各部对生产中存在的问题（如缺少原材料和生产用电，试制产品试验费等），都进行了研究解决。
1973年1月29日，刘贤权司令员在京西宾馆再次主持召开援朝地下铁道第四次协作部领导会议，对影响平壤地铁“九九”通车的主要问题。作了逐一研究，统一了认识，采取了有效措施，为了抓紧落实工作，通过充分商讨，与会部共同签发了“‘请抓紧安排援朝地下铁道工程机电设备的生产和交货’联合紧急通知”，并将“通知”主送和抄送有关省市工厂和国家部委。“通知”下发后，有关单位和生产厂领导及广大职工，克服了很多技术难关，经过两年多的紧张施工，如电动客车生产就分别在长春、湘潭修建两条专用试车线，花费投资400多万元；大高度自动扶梯台120米长，国内不具备生产条件，上海市政府专门划出30亩场地，建立一个大型电梯生产厂。这就保证了平壤地铁一期工程按中朝两国签订的纪要和有关合同使工期提前4天完成。朝鲜党政领导在为通车典礼剪彩时，还同我国全体援建人员合影留念。1974年4月27日，朝鲜中央人民委员会秘书长朴春秋在给援建的中方工程技术人员授勋仪式上说：“金日成主席对中国技术人员的帮助给予高度评价……毛主席在我国最困难的时期，派了自己的儿子和中国人民的英雄儿女，用鲜血援助了我们。战后，中国人民从经济和技术上，像亲兄弟一样大力帮助了我们。毛主席对我们的这一切革命的援助，我们世世代代不能忘记。平壤地铁在毛主席的关怀下，取得了很大的成就。中国工人阶级把两万多吨设备在半年内提供给我们，只有毛泽东思想武装起来的中国人民才能做到这伟大的事业。”
1996年夏
