参加兖州战役，经受了一次生与死的考验。1948年的“七一”，兵站部党委召开党员大会，庆祝建党27周年。会上党委书记于眉作形势与任务的讲话。大意是：华东在攻打潍县战役期间，国民党部队在中原、华北战场也遇到我军先后发起的强大攻势，节节败退。蒋介石被迫减少驻山东的兵力，把整编第8军75师、83师调往中原地区。留守山东的仅有王耀武统率的十几个军，分别固守着济南、青岛以及津浦铁路的济徐段，等待蒋介石派出空军增援。
遵照中央军委、毛主席的整体战略部署，华北、东北野战军发起夏季攻势的同时，华东野战军山东兵团首先在津浦铁路中段展开强大的攻势。向北围歼了泰安之敌；向南攻克临城，威胁徐州，打通鲁中南与鲁西南的联系。配合刘邓大军粉碎了敌人的包围，巩固了大别山根据地。从5月中旬开始，华东野战军的两个纵队在鲁中、鲁南、泰西等军区地方武装全力配合下，战斗相继打响。泰安守敌一个团被全歼，余者弃城逃至长清县境。我军乘胜向南进攻，先后攻占了大汶口、曲阜、邹县等县城，切断了铁路、公路交通，把兖州这块军事要地完全孤立起来。趁机夺取兖州的大战役即将开始。兵站部的共产党员、尤其是领导干部们，要以勇往直前、敢担重担，一不怕苦、二不怕死的精神，亲临前线，完成战斗任务。在解放兖州、济南等更大战役中再立新功，以实际行动来庆祝党的生日。当时党委委员的分工是：于眉、徐雪寒抓好军用物资的调运，把战场急需的军用品足量、准时运往前线。唐少田仍然与前线指挥部一起行动，及时转达参谋长指令，把弹药、医药迅速送到作战部队手里。另外政治部确定：刚从东北回来的夏家新同志到保卫科主持工作。部里决定：派我和汽修厂长带领技工和司机参加兖州战役，在军管会的统一领导下，完成接管工作。会后我立即交待工作，同李厂长商定技术人员名单，携带修车工具、配件和一部载重汽车。第二天，我们20多人的小分队奔向前线。当晚赶到鲁中南兵站处驻地新泰县城休息，翌日来到磁窑（华丰煤矿）以南姚村附近的一个村庄里，找到了正在组建中的军管会。委员会由华野七纵政委谭希林任主任，冯平任副主任。军管会下设财政、物资、粮食、交通、邮政、卫生、人事、秘书等组，组长们大部分到位。谭、冯二位先后讲话，先谈形势，后讲任务。他们说：兖州是津浦路上最大的编组站，战略地位极为重要，向东可以控制鲁南山区，向西可以控制鲁西大平原，是古代和现代史上兵家必争之地。蒋介石重点进攻山东一开始，就派重兵镇守。现驻此地的敌军是蒋介石第10绥靖区司令部、整编12师和两个炮兵团共3万多人。敌人凭着加高加宽的城墙和钢筋水泥工事，构成坚固的防御体系。为尽快拔掉这颗钉子，我华野山东兵团用两个纵队扼守大汶口两侧的要地，专打济南增援之敌；用两个纵队加鲁中南军区的4个主力团，扼守住邹县和微山湖东的有利地形，专打徐州来援之敌。部队全部进入阵地。军管会各组作好一切准备，与部队同时进城，接收敌军、政机关和所有财产。交通组的任务首先是把缴获的汽车接收好、检修好。教育汽车兵弃暗投明，为解放军开车。同时把贵重的物资抢运出来，以防止敌机轰炸。我把全组同志集合起来，按照军管会的指示精神，研究制定行动计划，大家一致意见，把东郊小型飞机场作为临时基地。
1948年的7月11日晚，我攻城部队从城西、城北同时发起猛攻。三个突击团在野炮、重机枪密集火力的掩护下，用炸药、爆破、架梯越墙和突破一点、占领一片的灵活战术，仅用了两个晚上，就打开了三个突破口。第二梯队飞速冲进城内，由西向东、自北面南展开了激烈巷战，把敌军的司令部包围起来。被逼在东城的敌军长下令打开东门，用密集的机枪、手榴弹开路，整营整营地蜂拥而出，企图杀开一条血路，死里逃生。被我事先埋伏在车站两侧的三个团截住，轻重机枪对准城门射击，敌军腹背受击，伤亡残重。战斗到13日下午，兖州战役胜利结束。蒋介石的第10绥靖区司令部、第12军部所属敌军全部被歼灭。霍守义等8名将官和万名敌人被俘虏，大批军用物资为我军所有。战斗临近结束，我们来到机场执行接管任务。指定一个营专门负责内外警卫。
天一亮，徐州敌机到兖州侦查、扫射，飞机场是重要目标之一。我们以司机为主体的小分队，躲过敌机的扫射，跑到城东门，到处火药味很浓，横倒竖躺的敌军尸体遍地皆是。响导协助我们找到汽车库、油库和轮胎存放库。李厂长和司机们看到一排排美式汽车，高兴地欢呼跳跃起来。他们当即选好三部车开起来。我和雷声登上汽车，又察看了另外三处车库。初步计算共有200多部。按照军管会的指示，将投降过来的汽车司机、助手近300人送到交通组来。从此我们兵分两路，各负其责，李厂长率领司机负责汽车的检修，我与营长、教导员商量从全营抽调副指导员、正副排长6名，专门负责审查、教育司机。经过反复宣讲战争形势、我军政策和个别谈话、登记，掌握了他们的简历，从中选出200多名可以留用的司机。山东兵团司令部派来正副班长和有文化的青年战士当助手，作好团结工作，让他们每两人驾驶一部大道济汽车。50部编为一个汽车营，进行短期训练，成建制地调配给各纵队，承担济南战役前更繁重的军运任务。留给交通组使用的汽车仅有10多部，且都是旧车。从7月12日至8月1日，全组同志不怕苦、不怕险，昼夜奋战，以一天等于三天的速度，突击完成了第一阶段的工作。
庆祝“八一”建军节的会餐以后，我刚要休息，接到了军管会的通知：冯平主任和粮食组长宫本正同志和我们一起讨论的中心议题是去华丰煤矿以东的山村里勘察地形，动员乡村政府、基于民兵在最短的时间内，将兖州的军用物资抢运出去。第二天一大早宫组长与我一行5人坐一部旧式汽车出发了。司机是刚解放来的新兵，雷声同志坐在驾驶室当响导。汽车一旦熄火，他还要下去摇开发动机。道路崎岖不平，到上午十时多才驶进华丰矿区，在区委书记的指引下，选定了三条山峪。这里的优势是：山上山下林木茂盛，居民分散，是理想的防空基地；沿着小石河有一条能进汽车的山路。这里是抗日年代的游击区，解放战争年代的根据地，党的基础工作较好；又是煤矿工人的家乡，群众的政治觉悟较高。在长期对敌斗争中建立了一枝武器齐备能与敌人周旋的区中队民兵队伍。在这里保存军用品，非常安全。我们确定：一条山峪专存弹药，一条山峪专存汽油，另一处山村存放被服、轮带及各类备品。看管任务交给各村民兵负责。我们离开此地已是下午5时左右，突然黑云滚滚，电闪雷鸣，一场暴雨伴着6、7级大风自西而来，顷刻之间洪水淹没了路面，汽车多次抛锚。老宫提议：雨越下越大，到兖州已难以成行，这里距姚村车站不远，把车开到那里暂时落脚。我和雷声同意了他的意见。到达姚村已是掌灯时分，从电话上与冯平主任联系，他要我们务必当夜回兖州汇报勘察选点的情况，以便天明部署外运物资的行动。军人以执行命令为天职，我们立即连夜返回。因河水上涨，路被冲坏，继续开车无法成行，有人提出依靠铁路的建议。正当心急如火、难下决心的时候，雷声领来临时站长说：可以开动压道车送同志们回去。我们4人在暗淡的灯光下坐上了一部四轮小型验道车。我坐在司机的右侧，宫组长坐中间，雷声和青年通信员站在后边。车速较慢，雨后深夜极为清凉，铁路两侧传来蛙叫声，被闷热天气和紧急军务紧张了12小时的我们感到特别舒服。用上机械化交通工具，只需一个小时就能回到目的地。司机加大油门，小车如离弓之箭沿着轨道急驶。大雾迷漫，一片漆黑，周围十分寂静，只听到发动机急促的轰鸣声和人的呼吸声。
万万没有想到，人在车中坐，祸从天上来。我正在双目微闭，思考着向上级汇报的内容，猛然间听到司机大喊一声，一场生与死的大祸突然降临。验道车与停在道轨上的车厢相撞；司机自己逃生跳了下去，小车失去控制，如受惊之马猛力跳得很高，又重重地翻到道轨上，我们4人摔出很远。宫组长前胸、肋骨受伤，我的颈部摔到了钢轨上，造成严重的脑震荡，10多个小时昏迷不醒。除我和老宫受重伤外，其他三位受轻伤的同志立即到附近动员两副担架和十多名民工，把我俩人送到了兖州西关奥国人开办的教会医院。我一直昏迷着，直到下午6时许自己才觉得全身发烫、头部发紧、疼痛难忍。，只听得距离很远的说话声、脚步声，后来又听到了雷声同志接连不断地呼唤声。我长长地呻吟着，总算起死回生又活了过来。我勉强睁开眼，看到了白衣白帽、蓝眼睛、身高体胖的洋护士给我服药。当时我体温40度，医院为我输液、擦酒精。在雷声的帮助下我脱掉汗水、雨水浸透的军装，换上病员服。肩部以上剧烈痛疼，周身瘫痪无力，大量饮水还觉口渴，此时才意识到重伤的后果。8月4日一大早，冯平主任与人事组的同志来院探视，同时接见了安多医院的外国医生。经过治疗5天后体温恢复正常，能下床行走，但颈部、头部仍有阵痛。军管会两次来人探视并建议回乡村疗养，我很快办理了出院手续，军管会付给医院8枚银元。另外还发给我养伤费和缴获来的罐头等，兵站部还派来一名饲养员、一匹骡子专门为我服务。
我的伤情虽然有好转，但仍有较严重的偏头疼，左耳嗡嗡作响。我们一行3人离开兖州，来到新泰公路北侧一个依山傍水的山村。我的房东大娘、大嫂得知我是打兖州负伤的，格外关心照顾，和雷声一起三餐作病号饭不重样。在这空气清新、风景幽雅的环境里，我健康恢复得很快，伤口已开始愈合，只是左耳仍然听不到声音。到华野医院作专项检查结论是：左耳膜已被震坏，听力难已恢复。当时心里很难受，车祸事故，死而复生是不幸中的大幸。但全国解放后，建设新中国的各项知识都要从头学起，耳朵残废十分惋惜。我一连发了三封信，一封给兵站部的叶、于、唐、徐首长，简要汇报接管兖州的经过和收获，发生事故的过程和现在的健康情况。二、三封信给远在黄河北的江黎和家中的父母，内容只谈我军解放兖州的胜利喜讯，负重伤的事只字不提。
信发出不久，于眉政委去华野司令部开会，顺路来看我，他说：由粟裕司令主持，华东局的领导同志都参加，正在曲阜召开高级军事会议，研究济南战役的总体部署，接收济南的军管会已开始组建，兵站部承担军管会交通部的职责。问我身体怎样，能否上前线。听完政委的谈话我非常高兴，当即表示除左耳失去听力外，其他已恢复正常，我参加过潍坊、兖州的军管，有了一定实践经验，决心与政委一起进济南。于是向房东、村干部告别，返回了青州火车站。部机关的同志们纷纷前来慰问。
中共济南地下市委领导机关，由市里迁到城外农村，坚持作好城工工作。通过工人、学生、商民中的工作关系及地下党员的共同努力，对济南市的政治、经济、历史、地理等情况进行了细致调查，积累了大量资料。特别是对近年来国民党政府、绥靖区军、师兵种，国民党党部、三青团、中统、军统特务等组织机构、编制人数、主要头目的简历、地址、分布等情况，进行了大量的调研工作。在市委书记刘顺元组织领导下整理成册，以绝密文件发给军管会的领导阅读。我回来后的第二天，就把主要精力用在学习党中央、华东局关于接管城市的方针、政策和查阅资料上来。盼望着打济南的炮声响起，再次奔赴硝烟迷漫的战场。
结束语
铁路事故的发生，就整个兖州战役来说可谓小事一桩，不值得也不可能记入军史，但就我个人和家庭来说却是关系生命与前途的大事件。时间虽已过去了49年，但对这次车祸的前前后后却永生难忘。每当节假日全家欢聚一堂或与老战友见面时，常常成为闲谈的主要话题。尤其是第三代的外孙们，最愿意听这些抗日战争、解放战争中的故事，特别想知道我在这些战争中的行动细节。为把当年战火纷飞的战斗故事传给后代，特写成材料，供后人参考。
借此机会，特向雷声同志表示由衷地感谢。他是与我同生死共患难的亲密战友。由于他冒险抢救和无微不至的护理，才使我获得了第二次生命。
